Ova kompanija proizvodi automobile, autobuse i ostala vozila te ih izvozi u Evropu, Južnoafričku Republiku, jugoistočnu Aziju i Bliski istok. Ko je uopće Wang?
Wang je rođen 1966. u skromnoj seoskoj porodici u provinciji Anhui, na istoku Kine. Državni list The Paper piše da je ličnu tragediju imao kada su mu oba roditelja preminula mlada, čime je kao srednjoškolac postao siroče. Oslanjao se na starijeg brata da mu omogući obrazovanje. Osim toga, brat je morao osigurati obrazovanje i za sebe.
Wang je nekoliko godina bio na državnom Institutu za istraživanje obojenih metala u Pekingu, gdje je i magistrirao. Institut je kasnije u Shenzhenu osnovao kompaniju za proizvodnju baterija, gdje i Wang angažovan. Ubrzo je shvatio da je time dobio priliku.
Naime, s 20 osoba i 2,5 miliona juana (639.000 KM), koje je pozajmio od rođaka, osnovao je BYD. Uspjeh je postigao koristeći jeftinu radnu snagu, čime je napravio prekretnicu u industriji koja je nekada bila pod monopolom japanskih kompanija.
Slijedeći svoj instinkt, Wang je 2003. za 269 miliona juana (69 miliona KM) kupio državnog proizvođača automobila koji se borio za opstanak. BYD-ovi investitori su bili zabrinuti zbog toga, što se odrazilo i kroz smanjenje vrijednosti BYD-ovih dionica za više od 30 posto. No, Wang se nije pokajao.
Kako se prisjetio u jednom intervjuu, proizvođač automobila kojeg je kupio imao je malo toga da ponudi u tehnološkom smislu, pa se je kupio mnogo polovnih automobila iz cijelog svijeta, rastavljao ih i proučavao ih.
“Vrijedi učiti od Toyote kao svjetskog proizvođača automobila broj jedan – od njene proizvodnje, dizajna i samog proizvoda. Samo na njenim ramenima možemo dosegnuti nove visine”, rekao je.
U konačnici je Wangov potez bio opravdan, a jedan od najvećih investitora na svijetu Warren Buffett je 2008. investirao 230 miliona dolara u BYD, što je privuklo pažnju širom svijeta, piše CNN.
(24sata.info)