Tesla je još jednom tajno priznala problem o kojem se već dugo priča.
Šta treba znati:
Tesla uvodi perače kamera na Model Y robotaksijima u Teksasu
Vision-only sistem pokazao slabost u realnim uslovima vožnje
Moguća naplata naknadne ugradnje za postojeće vlasnike
Sistem autonomne vožnje koji se oslanja isključivo na kamere zvuči elegantno i jeftinije od rješenja s radarima i LiDAR-om, ali ima jednu veliku manu – kamere se prljaju.
Vision-only pristup ima ozbiljno ograničenje
A kad su prljave, “vid” automobila postaje vrlo upitan.
Nedugo nakon što je otkriveno da je Teslin prototip Cybercaba dobio perač zadnje kamere, iz Austina stižu nove informacije: i rani primjerci Modela Y, koji se koriste u Teslinom pilot programu Robotaxi, sada imaju ugrađene perače spoljnih kamera.
Za razliku od većine konkurenata, Tesla uporno gura takozvani vision-only pristup. Umjesto kombinacije kamera, radara i laserskih senzora, oslanja se isključivo na kamere i softver. To smanjuje troškove, ali povećava zavisnost o savršenoj vidljivosti.
Repeater camera cleaning in action on Robotaxi Model Y cars
Spray nozzle in action: https://t.co/qqE32wDheD pic.twitter.com/zyIMIXAMUO
— Greggertruck (@greggertruck) January 23, 2026
Problem je očit. Ako se leće zaprljaju blatom, prašinom ili kišom, sistem više ne dobiva pouzdane informacije. A to je ozbiljna prepreka za tvrtku koja planira na puteve poslati milione vozila bez vozača.
Robotaxi u Teksasu ulazi u novu fazu testiranja
Tesla je prošle sedmice napravila važan korak u Teksasu. U floti robotaxia više nema sigurnosnog vozača na suvozačkom sjedalu. Umjesto toga, sigurnosni vozači sada prate autonomne Model Y u zasebnim vozilima koja voze iza njih.
U sklopu tih izmjena stigla je i hardverska nadogradnja. Model Y robotaksiji dobili su funkcionalne perače kamera. Jedan se nalazi na zadnjoj kameri iznad LED svjetlosne trake, a dodatni su postavljeni za kamere u prednjim bočnim panelima.
Perači kamera stižu i na Cybercab prototipove
Slične promjene vide se i na novijim prototipovima Cybercaba. Osim perača zadnje kamere, ovi testni modeli imaju i perače za kamere sa boka smještene na B nosačima.
Iako Ilon Mask to vjerojatno nikad neće direktno priznati, poruka je jasna. Ako Tesla želi da autonomna vožnja da bude napravljena da funkcioniše na kamerama, one moraju stalno biti čiste.
Ako Robotaxi i Cybercab dobivaju ovu opremu, gotovo je sigurno da će se ista rješenja uskoro naći i na serijskim Teslinim modelima. Razlog nije samo cijena dijelova, već i softver. Tesla pokušava pojednostaviti razvoj tako da što više stvari standardizuje kroz cijelu flotu. Podržavanje različitih hardverskih verzija povećava složenost, a to se ne uklapa u njihov pristup učinka.
Hoće li vlasnici postojećih Tesli morati platiti nadogradnju
Ali, ključno pitanje je hoće li vlasnici postojećih Tesli moći naknadno ugraditi perače kamera. Mnogi od njih već su izdvojili hiljade evra za paket Full Self-Driving, koji se uvelike oslanja upravo na te kamere.
Vrlo je vjerojatno da će Tesla ponuditi mogućnost naknadne ugradnje, ali teško je očekivati da će to biti besplatno. Sudeći po dosadašnjoj praksi kompanije, vlasnici će vjerojatno morati sami platiti dogradnju, iako je riječ o opremi koja je ključna za sistem koji su već kupili, prenosi Index.
(24sata.info)