Rukovodioci Porschea u posljednje vrijeme mnogo se osvrću unatrag, odlučujući da su motori s unutrašnjim sagorijevanjem i dalje dobra ideja i odobravajući nove modele umjesto više električnih vozila.
Ali istovremeno, hiljade postojećih Porsche automobila su u opasnosti da neće moći vozačima pokazati šta je iza njih.
Da, to je još jedan kvar kamere za vožnju unazad, problem koji je, čini se, doveo do opoziva gotovo svakog brenda koji posluje u Americi posljednjih godina. U ovom slučaju Porsche opoziva 173.538 automobila svih različitih oblika, veličina i tipova snage.
Opoziv uključuje 77.766 Cayenne modela MY192-25 i 11.044 Cayenne E Hybrid SUV vozila, 44.128 sportskih automobila 911 modela MY20-25, 34.148 električnih Taycan kupea sa četiri vrata modela MY20-25, 5.021 Panamera limuzina modela MY25-25 i 1.431 Panamera hibrida modela MY25. To je prilično širok raspon za ono što je u suštini digitalni kvar.
Popravak softvera
Kao i obično, problem nije u tome što je sočivo kamere postalo zamućeno ili otpalo negdje na autoputu. To je softverski problem koji može spriječiti prikazivanje slike na centralnom ekranu kada vozač ubaci rikverc.
Dokumentacija o opozivu sugeriše da Porsche nije utvrdio tačan uzrok problema, ali kaže da je to povezano s “prolaznim šumom signala između kontrolne jedinice i kamera za pogled u okolinu” koji prekida sliku kamere za vožnju unazad u “rijetkim” slučajevima.
Samoizlječenje
Porsche kaže da je popravak jednostavan i uključuje primjenu ažuriranja softvera koje je otpornije na šum signala i takođe je sposobno za “samoizlječenje”, što znači da može obnoviti prekinuti rad kamere umjesto da odustane i zahtijeva višestruko odvođenje kod prodavača.
Postoji velika vjerovatnoća da vozači 173.000 Porschea koji su uhvaćeni u ovom opozivu nisu imali nikakvih problema sa svojim kamerama, tako da će prvo saznati o tome kada ih proizvođač automobila kontaktira u februaru u vezi zakazivanja posjete prodavaču.
Ti prodavači se pripremaju za lansiranje potpuno novog električnog 718 Boxstera i Caymana ove godine, iako je Porsche nedavno otkrio da je odlučio ponuditi vrhunske verzije s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem kako bi usrećio ljubitelje brenda.
Takođe je dobio zeleno svjetlo za novi Macan s unutrašnjim sagorijevanjem, dok će planirani vodeći električni SUV K1 sada dolaziti s pogonom na unutrašnje sagorijevanje i hibridnim pogonom, ali ne i s potpuno električnim, piše Carscoops, piše biznis.
(24sata.info)
