Fiat je obećao da će predstaviti novi 500 Hybrid prije kraja 2025. godine i održao riječ. Italijani su službeno predstavili ovaj revitalizirani gradski model, koji je prestao s proizvodnjom prije nepune dvije godine.
Brend je zanemario svoj bestseller u korist električnog 500 koji nikada nije postigao očekivani uspjeh. S obzirom na to, da je proizvodnja električnog modela u zastoju zbog visoke cijene, kompanija sa sjedištem u Torinu je ubrzala povratak u segment kojim je dominirala od lansiranja modernog modela 500 iz 2007. godine. Komercijalni spas je na obzoru, a ovo je najsnažniji moralni podsticaj za kompaniju do sada.
Novi 500 Hybrid Torino, ime po kojem se razlikuje od električnog modela, ima isti dizajn kao i ovaj drugi, s eliptičnim i podijeljenim farovima. Također dijeli isti stil rešetke, ograničen na tanku traku i perforirano područje u prednjem braniku. Zadnji kraj je takođe preuzet od baterijskog modela.
U unutrašnjosti, najnoviji član porodice 500 može se pohvaliti ne samo stilom već i tehnologijom. Digitalna instrument tabla nalazi se ispod klasične kupole, koja je obojena u istu boju karoserije kao i gornji dio kontrolne ploče. Iznad nje nalazi se prilagodljivi 10,25-inčni digitalni ekran osjetljiv na dodir. Također, hibridni Cinquecento sadrži sveobuhvatan paket standardne opreme.
Za sada, Fiat je najavio samo dvije nove boje karoserije, upečatljivu zlatnu žutu i elegantnu okeansko zelenu, za koje znamo da će se pridružiti paleti boja naslijeđenoj od električne verzije, a novi model se odlikuje amblemom s imenom grada u kojem se ovaj automobil proizvodi – Torino – i tornjem “Mole Antonelliana”, koji je njegov simbol.
Ispod male haube ovog novog Fiat 500 Hybrid Torino nalazi se stari poznanik. Trocilindarski, 1,0-litarski FireFly, koji ima 12-voltni MHEV sistem, čija je snaga spala sa 70 na 65 “konja” i da, očekivano, uparen je sa šestostepenim ručnim mjenjačem.
Fiat je potvrdio da je zvanično lansiranje novog 500 hibrida zakazano za novembar u svim evropskim zemljama, s očekivanim isporukama u februaru 2026. godine. U iščekivanju da kasnije ponudi jače verzije, uprkos najslabijem agregatu koji će pogoniti Fiat 500 u novoj eri (1.2 Fire četverocilindraš je razvijao 70 KS kao i 1.0 FireFly MHEV trocilindraš), a u obzir treba uzeti rast gabarita i povećanje mase, cijena će pored šarma ipak biti njegov veliki adut.
I dok se Evropa bori ponuditi pristupačne automobile, na pojedinim EU tržištima novi hibridni Fiat 500 će se moći nabaviti za manje od 17.000 eura. Jasno je da Fiat daje sve od sebe da vrati ovaj model na stari kolosijek, jer mu ništa drugo nije preostalo.
(24sata.info)