Brendovi Geely grupe već su pokazali da žele osvojiti svijet. Za sada, na papiru, ali vrlo brzo će to učiniti i u praksi, a jedan od brendova kineskog konglomerata predodređen je da postane mjerilo. Posljednje izdanje sajma automobila u Šangaju jasno je stavilo do znanja da je rat za električne automobile kod azijskog giganta završen i da je cilj sada drugačiji.
Stručnjaci iz industrije ih nazivaju “NEV” – vozila nove energije – ali oni su zapravo plug-in hibridi. Ova tehnologija nije preferirana nigdje u svijetu zbog svoje značajne “nepraktičnosti” u radu, iako se pokazala efikasnom. Sada je predmet konkurencije na Istoku, a ZEEKR je spreman da zauzme vodeće mjesto.
Kapacitet baterije je impresivan
Prije nekoliko mjeseci, Geely je govorio o svojoj superhibridnoj tehnologiji, ističući pogonski sistem sposoban da jednim potezom uništi automobile s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem i električne automobile s produženim dometom. Zeekr 9X je zaštitni znak brenda, jedan od najvećih i onaj koji je zadužen za prikazivanje ove tehnologije javnosti širom svijeta, iako će u njoj uživati samo najbogatiji kineski kupci.
Zeekr je prošlog proljeća objavio neke od detalja i informacija o ovoj zvijeri, ali je izostavio najvažnije. One koje se tiču plug-in hibridnog sistema s brutalnim karakteristikama, jer ovaj 9X ima jednu od baterija najvećeg kapaciteta za plug-in hibride standarde. Dok je u posljednje vrijeme norma neto iskoristivog kapaciteta kod evropskih proizvođača oko 20 kWh, ovaj impozantni SUV ima bateriju od čak 70 kWh koju dobavlja CATL.
Snaga je ništa u poređenju sa autonomijom
Autonomija koju ovakva baterija može ponuditi je zapanjujuća. Primjera radi, Volkswagenovi modeli sa spomenutih 20-tak KWh dostižu skoro 150 kilometara s jednim punjenjem. Nemojte se iznenaditi da je sa tih 70 kWh autonomija ovog gorostasa u električnom režimu 380 kilometara, prema CLTC ciklusu, ali govorimo o modelu koji teži tri tone, a za koji je osmišljen sistem koji kombinuje 2,0-litarski turbo benzinski motor i tri elektromotora sa ukupno 1.381 KS.
I, kao da to nije dovoljno, Zeekr 9X se takođe brzo puni. Električna mreža od 900V, kao i kod Lotus Electric-a, odgovorna je za punjenje baterije od 20 do 80 posto za samo devet minuta. Gotovo 1.400 KS je manji problem, jer nije u potpunosti realno, ali ono što je jasno je da sa 70 kWh nije potreban motor s unutrašnjim sagorijevanjem. U normalnom SUV-u poput Tiguana, ovakav plug-in hibrid bi omogućio domet od 600 kilometara u električnom načinu rada i gotovo 2.000 kilometara u kombinovanom bez dopunjavanja goriva, ako ne i više…
(24sata.info)