Mještani i aktivisti ponovo skrenuli pažnju na pogubnost i nelogičnost trase autoputa 5C

Autor
Veličina slova: Decrease font Enlarge font

Mještani naselja u južnom dijelu Mostara kroz koja bi trebala proći buduća trasa autoputa 5C zajedno sa aktivistima Amnom i Majom Popovac (ekspert u oblasti građenja) i profesorom Ahmedom Džuburom, inače federalnim poslanikom, ponovo su skrenuli pažnju na pogubnost i nelogičnost trase, nakon što su službena lica počela izlaziti na teren i vršiti pripremne radnje za gradnju puta.

Foto: 24sata.info

Mještani naselja u južnom dijelu Mostara kroz koja bi trebala proći buduća trasa autoputa 5C zajedno sa aktivistima Amnom i Majom Popovac (ekspert u oblasti građenja) i profesorom Ahmedom Džuburom, inače federalnim poslanikom, ponovo su skrenuli pažnju na pogubnost i nelogičnost trase, nakon što su službena lica počela izlaziti na teren i vršiti pripremne radnje za gradnju puta.
 
Trasa koja se nameće, prema riječima Maje Popovac, nije ničim izazvana osim političkim i ličnim interesima.
 
U Parlamentu FBiH ad-hoc promijenjen je zakon, pa je udaljenost koja nalaže da se svi mještani moraju obavijestiti o radovima na kraju smanjena na samo 50 metara. Popovac podsjeća da nije održana ni javna rasprava.
 
- Studije isplativosti i održivosti kažu da je najisplativija trasa ona koja ide obroncima Podveležja. Ona je dobila ocjenu 9, dok je ona koja je na kraju zamišljena i koja je za nas sporna dobila ocjenu 1. Nažalost, politika put namjerava provesti kroz najplodnije zemljište u ovom dijelu zemlje. Prolazi i lokacijama koje su bogate kulturno-historijskim naslijeđem. Tamo su stećci... I priča o navodnim novim metodama zaštite od buke i zagađenja pada u vodu. Teški su to metali. Moram da kažem i kako smo svi mi itekako zainteresovani za gradnu autoputa, jer je to način povezivanja sa cijelom Evropom. Značio bi i bolji prosperitet, ali ne na način da se uništi budućnost naše djece. Svi mi jedemo povrće iz tog dijela Mostara - rekla je Popovac.
 
Profesor Džubur upozorio je na krnje javne rasprave, koje je nazvao kvazijavnim raspravama na kojim je razgovarano iza zatvorenih vrata ili na kojim su vođene seanse pojedinaca. Kao pozitivan primjer spomenuo je autoput u Republici Hrvatskoj, koji je građen na izvanredan način kroz pasivna područja, koja su s njim dobila perspektivu življenja.
 
- Kod nas se nažalost nastoji ubiti ta perspektiva. Remeti se i položaj i egzistencija povratničke populacije. I ekološki aspekat veoma je sporan. Druge varijante nisu ozbiljno ni prezentirane. Na kraju je prošla varijanta koja je najnepogodnija. Područje Podveležja potpuno je pasivno, a s dolaskom puta imalo bi perspektivu razvijanja, uz vjetroelektrane koje će zaživjeti. Ne bismo tamo imali ni eksproprijaciju zemljišta, a ovdje je itekako imamo. Trasa je i u koliziji sa perspektivnom vojnom imovinom i siguran sam da će se osporiti i NATO put naše zemlje - rekao je Džubur.
 
Povratnik Vujadin Berberović kazao je da ne postoji novac koji može nadoknaditi njegov mir u Ortiješu. Podsjetio je da je zemlja mještanima u ovom dijelu Mostara oduzimana i u daljoj prošlosti, ali da im kasnije nije vraćena.
 
- Ovo je potencijalno etničko čišćenje i ovo malo Srba koji su se vratili - dodao je.
 
Profesor Džubur podsjetio je i na nelogičnu sadnju trešanja i ljekovitog bilja u blizini aerodroma, kazavši da postoje indicije da su pojedinci znali da će tuda proći autoput, te da su to činili s ciljem ličnog bogaćenja.
 
Mještanin Ado Šator kazao je da se njegove komšije danas pokušavaju podmititi, te da im se čak obećavaju i radna mjesta u JP Autoceste.

 

(24sata.info)





Pošaljite Facebook komentar