Posljednji ford fokus je proizveden, čime je završena 27-godišnja proizvodnja modela koji je značajno oblikovao evropski automobilski prostor.
Riječ je o bijelom primjerku s pet vrata, ali Ford nije objavio najnovije fotografije, već samo video isječak podijeljen na društvenim mrežama.
Koji modeli su već nestali
Prestanak proizvodnje fokusa samo je posljednji korak u široj transformaciji Fordove strategije u Evropi. Već su nestali fiesta, mondeo i ka, što znači da je američki proizvođač gotovo u potpunosti izašao iz segmenta klasičnih automobila u samo nekoliko godina.
Trenutna ponuda uglavnom se sastoji od SUV-ova i komercijalnih vozila, dok je mustang izuzetak.
Ford je već prije nekog vremena objasnio da su razlozi te odluke uglavnom ekonomski. Iako je fokus i dalje bio popularan, marže su bile preniske da bi opravdale razvoj nove generacije. To se odražava i na Fordovoj tržišnoj poziciji: tržišni udio marke u Evropi pao je s više od sedam na oko tri odsto u posljednjih deset godina, što je značajan pad u u poređenju s prethodnim godinama, piše Startnews.
Najprodavaniji auti
Evropski kupci, s druge strane, dokazuju da interes za tradicionalne modele ostaje snažan. Dacia sandero, volkswagen golf, renault clio, peugeot 208, škoda octavia i toyota yaris su među najprodavanijim automobilima u Evropi, što dokazuje da potražnja za klasičnim hatchbackovima i limuzinama ne jenjava. Zato će 2026. biti prekretnica za Ford, jer će marka prvi put u decenijama ostati bez osnovnog modela za putnike, što će dodatno uticati na njezin tržišni udio.
Uprkos tome, Ford već priprema povratak u nižu srednju klasu. Prema informacijama njemačkih poslovnih medija, dolazak novih modela potvrđen je trgovcima, ali potencijalni nasljednik po veličini neće biti klasični hatchback, već crossover. To znači da Fordov fokus na SUV segment ostaje, dok su mustang i mondeo/taurus, koji se još uvijek prodaju u nekim zemljama, samo ostaci nekadašnje raznolike ponude, navodi Startnews, pišu nezavisne.
(24sata.info)