Uspjeh kineskih automobila u Evropi zasniva se, između ostalog, na njihovoj nenadmašnoj prodajnoj cijeni. Ovi novi automobili izazivaju pometnju, posebno na južnoevropskim tržištima, velikim dijelom zahvaljujući svojoj pristupačnoj cijeni.
Neki brendovi poput MG-a preokrenuli su segment pristupačnih automobila naglavačke, segment kojim je do sada u potpunosti dominirala Dacia. MG ZS je prodat u više od 47.000 primjeraka za četiri mjeseca ove godine, što je fantastičan rast od 39 posto. Kineske marke, poput MG-a, Geelyja, BYD-a ili Cheryja ubrzano dobijaju na popularnosti. Već sada renomirani evropski proizvođači strahuju od njih.
Ipak, postoje i druge marke, koje se takođe smatraju povoljnom kupovinom. Međutim, nedavno provedena studija otkriva neke naizgled očigledne stvari. I mnogi kupci koji su se odlučili za ove marke uskoro će se suočiti s iznenađenjem, koje je otkrila platforma Oto, a o kojem je izvijestio VnExpress International.
Poznata platforma za polovne automobile nedavno je objavila studiju koja otkriva skrivenu zamku pojedinih kineskih automobila, a to je ono očigledno – njihov pad vrijednosti. Određeni kineski automobili gube do 33 posto svoje vrijednosti za samo tri godine. To je mnogo veća stopa pada vrijednosti od korejskih rivala, čiji automobili bilježe pad vrijednosti manji od 20 posto, dok japanski imaju pad do 12 posto u istom periodu.
S obzirom na trenutnu situaciju, logično je da kupci preferiraju sigurnije opcije kada su u pitanju polovni automobili. Zato brendovi s dokazanom pouzdanošću imaju tendenciju da budu na vrhu ljestvice prodaje. Kineski automobili i dalje igraju manju ulogu na tržištu polovnih automobila. Ali kako kineski brendovi osvajaju tržišni udio na tržištu novih automobila, zalihe polovnih automobila će se također gomilati.
S druge strane, moramo imati na umu da pristupačan automobil ne mora nužno imati višu stopu amortizacije. A savršen primjer su automobili rumunske Dacije. Pogledajte ponudu polovnih Dacia vozila, otkrit ćete da noviji modeli imaju solidnu prodajnu cijenu, prilično blizu cijene novog vozila. Međutim, iako nude kvalitetnije i kompletnije automobile od Dacije, veliki broj kineskih brendova tek mora dostići imidž koji rumunska marka uživa u Evropi, a to nije došlo preko noći.
(24sata.info)