Peugeot želi postati lider u području potpuno električnih vozila među evropskim mainstream markama.
S modelom E-208 već je vodeći u električnom B-segmentu u Evropi. Francuski proizvođač automobila nudi najširi raspon električnih vozila među evropskim markama.
Potpuno novi E-408, koji će biti predstavljen u Parizu u sklopu svjetske premijere, upotpunjuje električni asortiman od 12 modela.
Kako bi kupcima olakšao prelazak na vozila bez emisije CO2, svaki električni model nudi i hibridnu i/ili plug-in hibridnu verziju zahvaljujući višenergetskim platformama. Svi Peugeotovi modeli opremljeni su povezanim uslugama i umjetnom inteligencijom ChatGPT4, osmišljenom kako bi omogućila jednostavnu i snažnu interakciju s vozilom.
Model 408 je crossover dug 4,69 metara, baziran na EMP2 platformi, poput najavljenih električnih verzija modela Vauxhall Astra i Peugeot 308. Kao i 308, model 408 je takođe pozicioniran u kompaktni segment (C-segment), ali na višem kraju.
Električna verzija već je najavljena kao dio opšte premijere modela 408. Zahvaljujući EMP2 platformi, tehnologija je poznata: 156 KS kao kod e-308, uz bateriju kapaciteta 54 kWh (51 kWh neto). Domet? Oko 400 kilometara.
Baterija koristi NMC811 hemiju (80 odsto nikla, 10 posto mangana i 10 posto kobalta). Punjenje se odvija maksimalnom snagom od 100 kW na istosmjernu struju ili do 11 kW na izmjeničnu struju.
Što se tiče dometa, prepreka od 700 kilometara s jednim punjenjem već je prijeđena od strane nekolicine električnih automobila.
Do sada su to uglavnom bili luksuzni modeli poput Lucid Aira, Mercedes EQS-a ili Tesla Model S-a. Ali, uskoro će se i srednje-razredni Peugeot E-3008 pridružiti ovom ekskluzivnom klubu. Automobil će biti izložen na Pariškom sajmu automobila od 14. oktobra, a zatim će biti dostupan za narudžbu.
Peugeot E-3008 trenutno se može konfigurisati samo u osnovnoj verziji od 157 kW s baterijom od 73 kWh i dometom od oko 520 kilometara.
Najavljene su i dvije druge verzije: model s pogonom na sve točkove od 240 kW s istom baterijom te verzija s dugim dometom s baterijom od 98 kWh i prednjim pogonom od 231 KS. Za potonju je spomenut domet od 680 kilometara, a sada je zvanično potvrđen domet od 700 kilometara, navodi marka, piše Index.hr.
(24sata.info)
