Posljednjih godina fokus je bio na zapanjujućem kupeu i kabriolet verziji modela G90, dok je novi X Gran Equator potpuno drugačiji.
Ovaj koncept debituje ove sedmice na sajmu automobila u Njujorku i tjera nas da se zapitamo – da li luksuzna divizija Hyundaija cilja na Rivian R1S ili električni Mercedes G klase?
Iako Genesis izričito ne navodi da je u pitanju električno vozilo, potpuno zatvoreno podvozje i odsustvo izduvnih cijevi ukazuju na to da se ispod dugačke haube ipak ne krije motor sa unutrašnjim sagorjevanjem.
Reklo bi se da je nešto između, pomalo podsjeća na Audi Steppenwolf koncept star 25 godina.
X Gran Equator navodno “prkosi tradicionalnim SUV konvencijama” i dolazi sa praktičnim podjeljenim zadnjim vratima – funkcijom koja je danas rijetka zbog sveprisutne štednje u auto-industriji.
Najnoviji koncept značajno odstupa od modela Neolun, koji je najavljivao GV90 i bio predstavljen prošle godine na istom sajmu, prenosi B92.
Genesis dodatno ističe svoj prepoznatljivi dizajnerski motiv “dvije linije”, sa dvostrukim svjetlosnim trakama koje se protežu gotovo cijelom širinom blatobrana.
Sve na konceptu X Gran Equator je prenaglašeno, uključujući i 24-inčne točkove.
Masivne felne možda nisu idealne za vožnju van puta, ali proizvođači automobila često preuveličavaju detalje na konceptnim vozilima.
Ako dođe do serijske proizvodnje, Genesis će vjerovatno izabrati razumnije točkove prilagođene off-road vožnji.
Umjesto velikog panoramskog krova, X Gran Equator ima krov od četiri staklena panela, što podsjeća na dvostruki panel kod modela Ineos Grenadier.
Dok prednja vrata imaju “ručke na izvlačenje” u ravni panela, zadnja ih nemaju.
Čini se da se zadnja vrata otvaraju pritiskom na mali pravougaoni taster smješten na C stubu.
Unutrašnjost donosi osvježenje jer Genesis odolijeva porivu da ubaci ogroman tablet i nazove to unapređenjem.
Nema prevelikog centralnog ekrana; umjesto toga, četiri digitalna brojčanika nalaze se na sredini instrument table. Tri manja kružna displeja ispred vozača služe kao instrument tabla.
Centralna konzola sadrži nekoliko fizičkih tastera, uključujući i jedan za off-road mod.
Genesis zamišlja X Gran Equator isključivo kao četvorosjed, sa velikim centralnim konzolama između sjedišta koje uključuju rukohvate (takođe postavljene na B stubovima i sa strane suvozača na instrument tabli).
Ručke za otvaranje vrata nalaze se neuobičajeno nisko, dok je klasičan pretinac za rukavice zamjenjen dvostrukim kutijama sa kožnim trakama.
Ostali zanimljivi detalji uključuju prednja sjedišta koja mogu da se rotiraju i birač režima vožnje po terenu na volanu.
Unutrašnjost je znatno suzdržanija u odnosu na neke prethodne Genesisove koncepte, što može ukazivati na to da se ozbiljno razmatra serijska verzija.
Ipak, brend navodi da X Gran Equator “nije potvrđen za proizvodnju”.
Međutim, neki elementi, poput podjeljenih zadnjih vrata i krovnih nosača, mogli bi se naći na budućem serijskom automobilu koji će biti dostupan za kupovinu.
(24sata.info)