Kraj ljeta nam je potvrdio i kalendar, ali i niske temperature praćene kišom. Navikli smo na ovaj kontrast, koji i nas i naše automobile stavlja na novi test. Stoga, preventivni pregled ključnih tačaka može napraviti razliku između sigurnog putovanja i kvara ili, još gore, nesreće.
Gume: Od vrelog do vlažnog asfalta
Ne kažu džaba da gume pate u tišini. Nakon mjeseci ekstremne vrućine, gume se suše i pojavljuju se mikropukotine koje su gotovo nevidljive. S dolaskom kiše, te pukotine smanjuju prijanjanje i pospješuju akvaplaning. Shodno tome, ne bi zgoreg bilo provjeriti pritisak, dubinu šare i vizuelni izgled s akcentom na neujednačeno trošenje guma.
Kočnice: Jesenja vlaga otežava kočenje
Kako visoke ljetne tako i jesenje niske temperature mogu deformisati diskove. Ako pri kočenju osjetite promjene zvukova, vibracije na pedali ili na volanu, trebate što prije posjetiti servis.
S druge strane, kočiona tečnost apsorbuje vlagu tokom vremena, smanjujući njenu tačku ključanja. Ako je kočiono ulje starije od dvije godine, nećete pogriješiti ako ga zamijenite prije veće hladnoće i veće vlage.
Akumulator: Žrtva visokih temperatura
Baterija se zimi “kvari”, ne zato što je iscrpljena niskim temperaturama, već zato što je cijelo ljeto intenzivno radila i dotrajala, a niske temperature su je samo razotkrile i “dotukle”. Dakle, vrućine ljeti ubrzavaju isparavanje elektrolita, a hladnoća koja dolazi je završni udarac. Baterija s 50 posto kapaciteta može pokrenuti automobil danas, ali teže kada temperatura padne na jednocifrenu brojku.
U bilo kojoj specijaliziranoj radionici obavite brzu provjeru mjerenjem napona u mirovanju, jer mora biti iznad 12,4 V. Ako je manje od toga, posavjetujte se o zamjeni. Takođe, terminali trebaju biti čisti, komadiće sulfata može sami očistiti sa sodom bikarbonom i metalnom četkicom.
Svjetla: Dan kraći, slabija vidljivost
Svjedoci smo kako je već u septembru dan postao mnogo kraći. Dodamo li tome i kišu, refleksije s ceste se povećavaju, a uslovi za vožnju se pogoršavaju.
Veoma lako možete provjeriti rasvjetna tijela i pojedinačne sijalice. Ako uočite, podesite visinu farova. Ako su stakla na farovima zamućena, nećete pogriješiti ako ih očistite. Sve to poboljšava vidljivost.
Rashladna tečnost i ulje: Vitalne tečnosti za rad motora
Praksa mnogih vozača je da u nedostatku rashladne tekućine ljeti dolivaju samo običnu vodu. To može u početku biti adekvatno, ali ako ponavljate taj postupak ostatak neophodne rashladne tekućine pored sprečavanja problema kao što je korozija, kada zatreba neće pružiti zaštitu na niskim temperaturama. Obavezno provjerite nivo i boju tekućine.
Što se tiče motornog ulja, duga putovanja ljeti ubrzavaju njegovu degradaciju. Provjerite nivo obavezno i ne čekajte vremenski interval ako ste već dostigli kilometražu za servis.
Metlice brisača: Pravi ispit je kiša
Tokom ljeta toplota oštećuje gumu metlica i kada dođu prve kiše praćene niskim temperaturama, ovaj bitan detalj za vožnju može postati problem. Ukoliko s prvim jesenjim danima uočite škripu i tragove na vjetrobranskom staklu, zamijenite metlice čim prije.
Istovremeno, provjerite tečnost za pranje vjetrobrana, ali izvršite i mini inspekciju samog stakla. Čak i mala oštećenja mogu prerasti u veće pukotine s promjenama temperature.
Šta još provjeriti?
Klima uređaj nije koristan samo ljeti, često je ključan za otklanjanje magle s unutrašnje strane koju obična ventilacija ne može ukloniti. Dakle, ako iz bilo kojeg razloga klima ne radi pravilno, servisirajte je, jer će vam sigurno trebati.
Opadanje sitnih čestica s drveća završava po zazorima i odvodima. Uklonite ih na samouslužnoj praonici. Takođe, prve kiše često donose saharsku prašinu koja zna biti izrazito korozivna. Pranje pod pritiskom treba praktikovati i po donjem dijelu i oko točkova, jer tako štite lim.
Sve u svemu, brzi pregled od pola sata u garaži, na parkingu ili brza posjeta servisu danas može vam uštedjeti šlepanje sutra. Pad temperature s 28 na 8 stepeni Celzijusa, praćene kišom i hladnoćom, ne iznenađuje samo meteorologe već i vaš automobil.
(24sata.info)