Tri decenije, tri generacije i širok spektar primjena u 30 godina koliko se ovaj višenamjenski transporter nalazi u Mercedesovoj ponudi. Od svog debija 1995. godine, on predstavlja svakodnevnu praktičnost, fleksibilnost u svijetu biznisa i tehnički napredak u komercijalnom segmentu.

Mercedes-Benz Vito obilježava značajan jubilej – tri decenije od svog prvog pojavljivanja na tržištu. Ovaj svestrani kombi, pozicioniran u segmentu srednje klase, brzo je stekao reputaciju pouzdanog radnog, putničkog i biznis vozila koje odgovara širokom spektru potreba.

Vito je dizajniran kao praktično rješenje za različite industrije – od zanatskih djelatnosti i održavanja do policijskih i hitnih službi. Njegova kompaktnost čini ga idealnim za urbana područja, gdje se lako snalazi u uskim ulicama i parkirnim garažama, dok istovremeno nudi dovoljno prostora i funkcionalnosti za profesionalnu upotrebu.

Značajan korak naprijed predstavlja uvođenje električne verzije eVito 2018. godine, što potvrđuje Mercedes-Benzovu posvećenost održivom razvoju. Danas, oko četvrtine kupaca Mercedes-Benz komercijalnih vozila bira upravo ovaj model iz srednjeg segmenta, što govori o njegovoj trajnoj popularnosti i praktičnosti.

Prva generacija (1995-2003)

Vito je dio Mercedes-Benz ponude kombija od 1995. godine, a putnička verzija postala je V-klasa. Prva generacija uslijedila je nakon legendarnog kombija MB 100, a predstavljen je iste godine kada je Mercedes-Benz uveo Sprinter. U početku, Mercedes-Benz Vito je bio mali kombi u klasi bruto težine od 2,6 do 2,8 tona. Vito prve generacije bio je jedini koji se nudio samo s pogonom na prednje točkove, a ponuda motora uključivala je poprečno postavljene dizelske i benzinske motore s četiri cilindra.

Prvi Vito nudio je tovarni prostor od 3,6 kvadratnih metara i zapreminu teretnog prostora od 5 kubnih metara. Visina od 1,89 metara pomogla je Vitu da bude idealan kombi u gradovima i područjima s ograničenim prostorom, odnosno za podzemne garaže.

U poređenju s drugim kombijima tog vremena, Vito je standardno bio opremljen brojnim sigurnosnim sistemima, kao što su: zračni jastuk za vozača, nezavisno ogibljenje, disk kočnice na svim točkovima, ABS s automatskim diferencijalnim kočenjem i servo upravljačem. Zahvaljujući ovim inovacijama u segmentu kombija, Mercedes-Benz Vito je 1996. godine proglašen kombijem godine. Do 2003. godine prodato je oko 473.000 jedinica, iako je hrđa kasnije postala njegov glavni neprijatelj.

Druga generacija (2003-2014)

U svemu naprednija druga generacija pojavila se 2003. godine s fundamentalno revidiranim konceptom. Vito je tada napustio konfiguraciju pogona na prednje točkove u korist konfiguracije pogona na stražnje točkove zbog bolje dinamike i poboljšanog prostora za prtljagu. Bio je dostupan i sa pogonom sva četiri točka, korisna nosivost je podignuta do 1.295 kilograma i, po prvi put, ponuđen je za odabrane kupce s V6 motorom. S tri dužine, dvije visine krova i pet opcija motora, raznolikost varijanti se značajno povećala što je Mercedes znao iskoristiti kroz veće prodajne brojke.

Ova generacija je također dobila nagradu “Kombi godine” – 2005. godine. Do 2014. godine proizvedeno je skoro 750.000 vozila. Prekretnica je bilo lansiranje izvedbe Vito E-CELL 2010. godine, sa elektromotorom od 70 kW i dometom od 130 kilometara, u maloj serijskoj proizvodnji.

Treća generacija (2014-danas)

Aktuelna generacija Mercedes-Benz Vita, lansirana 2014. godine, ujedno je i najdugovječnija od svih. Ovaj model je donio osvježeni dizajn, više motora i napredniju tehnologiju. Po prvi put uvedena su tri koncepta pogona: prednji, zadnji i pogon na sva četiri točka. Iako je međuosovinsko rastojanje ostalo nepromijenjeno, nova generacija je produžena za 13 centimetara. Dužina je ustvari povećana na maksimalno 5,37 metara, a nosivost do 1.369 kilograma.

eVito, prva potpuno električna proizvodna verzija, stigla je 2018. godine. Među zanimljivim karakteristikama koje donosi treći Vito su osam zračnih jastuka za sve putnike i asistent za bočni vjetar kao standard.

Prvo ažuriranje iz 2020. godine donosi nove dizel motore iz serije OM 654, automatski mjenjač 9G-TRONIC, adaptivni tempomat DISTRONIC i funkcije za udobnost poput zračnog ovjesa AIRMATIC i digitalnog retrovizora.

Novo i ujedno zadnje ažuriranje stiglo je 2024. godine i donijelo je, između ostalog, napredniji MBUX multimedijalni sistem, benzinski motor s blagom hibridnom tehnologijom, aktivno kočenje s funkcijom za unakrsni saobraćaj, aktivni asistent za održavanje vozne trake i električna vrata prtljažnika EASY-PACK. Unutrašnjost će, između ostalog, dobiti novu centralnu konzolu, dok će izvana biti dodana Multibeam LED prednja svjetla.

“Teretnjak” iz Španije

Još od svog lansiranja, Vito se proizvodi u Mercedes-Benz fabrici u Vitoria-Gasteizu u Španiji. S približno 4.800 zaposlenih i 373.000 kvadratnih metara proizvodnog prostora, fabrika je jedna od najvažnijih lokacija Mercedes-Benz Vans širom svijeta. Pored Vita i eVita, tamo se proizvode i modeli V-klase i EQV. Počevši od 2026. godine, fabrika će proizvoditi kombije bazirane na novoj VAN.EA platformi.

(24sata.info)