Kineski san o dominaciji evropskim tržištem električnih automobila doživio je prvi ozbiljan udarac.
Nakon višegodišnjeg nezaustavljivog rasta, prodaja kineskih električnih vozila u Evropi prvi put bilježi pad od 3,5% u 2024. godini, pokazuju najnoviji podaci kompanije “Dataforce”.
Evropske odbrambene mjere protiv kineske ekspanzije počele su da pokazuju rezultate, što posebno osjećaju giganti poput kompanija BYD i MG, koji su do sada bilježili samo uzlaznu putanju na evropskom tržištu.
Ukupno tržišno učešće kineskih proizvođača, među kojima su još i Nio i Xpeng Inc., trenutno iznosi oko 8,5%, prenosi Telegraf.
Ključni faktor u ovom padu leži u odlučnim mjerama Evropske unije. Uvedene carine, koje u slučaju pojedinih proizvođača poput MG-a dostižu i do 45%, počele su ozbiljno da utiču na tržišnu utakmicu.
Decembar 2024. godine označio je drugi mjesec primjene ovih mjera, nakon što je EU utvrdila da kineski proizvođači uživaju nepravednu državnu podršku svoje vlade.
Uprkos trenutnom posrtanju, stručnjaci upozoravaju da je prerano za slavlje evropskih proizvođača.
Prema analizi kompanije “Jato Dynamics” iz januara ove godine, kineski proizvođači električnih vozila i dalje predstavljaju “egzistencijalnu prijetnju” za evropsku automobilsku industriju.
Podaci pokazuju da su kineski proizvođači u decembru prošle godine zadržali 8,2% tržišta električnih vozila – što predstavlja blagi rast u odnosu na novembar iste godine, iako je i dalje ispod godišnjeg prosjeka.
(24sata.info)
