Njemačko udruženje automobilske industrije (VDA) u svom kontroverznom planu od deset tačaka, kao i proizvođač automobila sa sjedištem u Minhenu naglašavaju da stoje iza pariskih klimatskih ciljeva. Međutim, sada je potrebno promjeniti kurs.
BMW i drugi proizvođači automobila već neko vrijeme rade u koordinaciji s VDA i evropskim udruženjem proizvođača ACEA da bi u budućnosti zamjenili ograničenja CO₂ voznog parka procjenom životnog ciklusa (LCA). Analiza je metoda procjene uticaja vozila na okolinu tokom cijelog njegovog vijeka trajanja, pa ne razmatra samo direktne emisije tokom vožnje, već i indirektne emisije nastale tokom proizvodnje, rada i odlaganja vozila, kao i proizvodnju potrebne energije i materijala.
Jedan od najvažnijih zagovornika LCA-a za putničke automobile njemački poslanik u Evropskom parlamentu Jens Gizeke (CDU) koji kaže:
“Trenutno doživljavamo da jednostrani fokus na elektromobilnost nije dovoljan za efikasno suzbijanje klimatskih promjena. Da bismo to učinili, potrebne su nam sve tehnologije koje su nam na raspolaganju.”
Globalno aktivne automobilske kompanije nastaviće da proizvode i prodaju automobile s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem u budućnosti.
“Ako ne postignemo ovaj sporazum, prijeti nam dalje zatvaranje fabrika i gubitak prosperiteta” rekao je Gizeke.
Potom je zaključio:
“Analiza životnog ciklusa je ključna za pravednu procjenu emisija iz različitih vrsta pogona. Prema zakonodavstvu o CO₂ za putničke automobile, dali smo Komisiji rok do 31. decembra ove godine da razvije metodologiju za kalkulaciju emisija tokom životnog ciklusa”, rekao je Gizeke, prenosi “AutoBlog“.
(24sata.info)
