Kineska odluka iz aprila da ograniči izvoz širokog spektra metala i srodnih magneta poremetila je lance snabdijevanja koji su ključni za proizvođače automobila, proizvođače vazduhoplovne opreme, kompanija za proizvodnju poluprovodnika i vojne dobavljače širom svijeta.
Gomilanje zaliha od strane Hyundaija, trećeg najvećeg svjetskog proizvođača automobila, zajedno sa njegovom podružnicom Kia Corp ukazuje na to da je u boljoj poziciji od mnogih konkurenata da izdrži ograničenja koja su već uticala na proizvodnju ili mrežu dobavljača kompanija, uključujući Ford i BMW.
Zvaničnik za odnose s investitorima kompanije Hyundai rekao je da južnokorejski proizvođač automobila ima “mnogo više manevarskog prostora” od konkurencije u pogledu problema u lancu snabdijevanja rijetkim zemnim metalima koji utiču na industriju.
Zvaničnik je rekao investitorima da su napori kompanije Hyundai da diverzificira lance snabdijevanja i poboljša nabavku uspjeli i da kompanija očekuje da će moći proizvoditi električna ili hibridna vozila bez prekida “najmanje oko godinu dana”.
Hyundai je također značajno povećao svoje zalihe rijetkih metala tokom nedavnog perioda kada je Kina neznatno ublažila svoja izvozna ograničenja.
Kina proizvodi oko 90% rijetkih metala u svijetu, koje su neophodne za proizvodnju vozila, posebno motora za električna vozila.
Hyundai Motor Group također posjeduje zalihe magneta povezanih s rijetkim zemnim elementima, potrebnih za njihova glavna električna i hibridna vozila, rekla je osoba upoznata s temom, koja je odbila ostati anonimna zbog osjetljivosti teme.
Kineska dominacija u ključnoj mineralnoj industriji sve se više smatra ključnom polugom Pekinga u trgovinskom ratu koji su izazvale tarife američkog predsjednika Donalda Trumpa.
Trgovinski pregovori između SAD-a i Kine trebali su se u utorak produžiti na drugi dan u Londonu, dok vodeći ekonomski zvaničnici dvije najveće svjetske ekonomije nastoje smiriti spor koji se proširio od carina do ograničenja u vezi s rijetkim zemnim metalima.
(24sata.info)