BMW-ov 4,4-litarski twin-turbo V8 hibridni motor fabrički razvija 737 KS, a AC Schnitzer je tu snagu povećao na 810 KS. Iako tuner nije naveo detalje o obrtnom momentu i ubrzanju, realno je očekivati više od standardnih 999 Nm obrtnog momenta i manje od 3,5 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 km/h.
AC Schnitzer je pripremio i aerodinamičke dodatke za karoseriju, uključujući stražnje krilo i prednja krilca, a također je ugrađen izduvni sistem od nehrđajućeg čelika promjera 110 mm. Modifikacije ovjesa su spustile M5 za 20 mm, a sada se “kotrlja” na laganim AC6 felgama.
Unutrašnjost nije zanemarena. BMW-ov iDrive kontroler, naslon za nogu i papučice sada sadrže mašinski obraćeni aluminij, a tu su i posebne oznake.
Cijena paketa, koji je još uvijek u razvoju, zasad nije objavljena.
(24sata.info)