Njemačka marka je bila izgubila vodeću poziciju u korist Tesle, ali je istu vratila kako američkom proizvođaču ne ide baš najbolje ove godine. Međutim, Nijemci i dalje imaju ozbiljan problem, a tiče se profita.
Prvi kvartal pokazuje da je Volkswagen čvrsti lider u segmentu električnih vozila s više od 65.000 prodatih jedinica i rastom od nevjerovatnih 157 posto. S druge strane, Tesla se bori s poteškoćama i bilježi pad od skoro 40 posto.
Iako kompanija iz Wolfsburga sada prodaje više električnih automobila nego ikada prije, to ne znači da im je do slavlja. Naime, proizvodnja svakog električnog automobila u prosjeku košta 7.800 eura više, a plug-in hibrida 5.000 eura više od automobila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem.
Dakle, iako računi pokazuju da se njemačka kompanija vratila na pravi put i prodaje više električnih automobila, ipak ne zarađuje više novca. Marža po prodanoj jedinici na Volkswagen ID modelima je zaista problem, jer njihovi električni automobili ne proizvode dovoljno profita.
Arno Antlitz, glavni finansijski direktor brenda, u nekoliko navrata se osvrnuo na ovo pitanje, ali sada priznaje da električni automobili uzrokuju kompaniji strašne gubitke. Antlitz ističe da moraju smanjiti troškove proizvodnje i povećati profitabilnost modela s nultom emisijom.
Kao što je dobro poznato, najskuplja komponenta u električnim automobilima je baterija. Bez obzira na njenu veličinu, kapacitet ili hemijski sastav, ona čini 40 posto vrijednosti električnog automobila.
Njemački brend je u obavezi da poveća profit po prodanoj jedinici, iako im je ideja izjednačiti marže između električnih i automobila s benzinskim i dizel motorima do 2026. godine, a to zahtijeva proizvodnju vlastitih baterija.
(24sata.info)