Cijene baterija za električna vozila konstantno padaju, a ključ je u potražnji, koja raste.
Prema studiji Međunarodne agencije za energiju (IEA) u svijetu se prvi put prošle godine tražilo više od jednog teravat sata kapaciteta baterija, od čega je 85 odsto iskorišćeno u električnim automobilima.
Još je važnije od toga da je prosječna cijena baterija pala ispod granice od 100 USD po kWh, podstaknuta nižim cijenama sirovina, kao što je litijum, te tehničkim napretkom u proizvodnji.
Pad troškova, očekivano, najveći je u Kini, gdje su ćelije sada 20 do 30 odsto jeftinije nego u Evropi.
Više od 70 odsto baterija za električna vozila je proizvedeno u Kini, a glavni proizvođači su BYD i CATL.
Kineski sistem baterija pokriva sve korake lanca snabdijevanja, od rudnika i rafinisanja minerala do opreme za proizvodnju baterija, prekursora i drugih komponenti, kao i konačne proizvodnje baterija i električnih vozila.
Kineski proizvođači su dali prednost litijum-gvožđe fosfatu (LFP), jeftinijoj baterijskoj hemiji, prenosi “AutoBlog“.
(24sata.info)
