Kako objašnjavaju, vazduhoplovne vlasti moraju da postupe po takvim navodima, a prema proceduri, prvo se obavještava M-NAV, koji je zadužen za kontrolu letenja, a zatim će biti ispitano da li se radi o ozbiljnom incidentu.
“Ako je u pitanju, ne daj Bože, ozbiljan incident, uključuje se i Komisija za istraživanje vazdušnih nesreća i ozbiljnih incidenata”, piše skopski portal SDK.
Makedonska plovidba (M-NAV) nije bila dostupna za komentar da li je pokrenuta istraga o incidentu, da li su i koje mjere preduzete.
Prema sajtu za praćenje letova Flajtradar24, avioni kompanija Turkiš aerlajnz i Sanekpresa zamalo su se sudarili na nebu iznad Međunarodnog aerodroma Skoplje 7. septembra u 18:32 sati. Riječ je o avionu “turske aviokompanije na letu TK1358 od Madrida do Istanbula i avionu Sanekspresa, koji je letio sa turskog primorskog aerodroma Dalaman do Londona – Getvik.
Prema portaru Flajtradar24, 30 sekundi prije nego što su se dva aviona razdvojila, bili su na istoj visini od 36.000 stopa. Neposredno prije nego što su se razdvojili, jedan se popeo na 36.325 stopa, a drugi se spustio na 35.475 stopa. Prema pravilima vazdušnog saobraćaja, trebalo bi da postoji 2.000 stopa vertikalnog razmaka između aviona, prenosi Euronews.rs.
Nejasno je zašto su dva aviona bila na istoj visini u isto vreme, odnosno da li je u pitanju instrukcija kontrole letenja ili greška pilota, piše portal.
Flajtradar 24 je globalna mreža za praćenje letova koja pruža informacije u realnom vremenu o hiljadama aviona širom svijeta.
(24sata.info)
